CASTELLÓ. Becsa y Gimecons -esta última en UTE junto a Ravi Obras- optan a desarrollar el desdoblamiento del acceso a la dársena sur del puerto de Castellón. La Autoridad Portuaria impulsa esta mejora para afrontar el crecimiento previsto en la zona, que acogerá nuevos operadores, entre otros, el 'hub' de energía eólica o nuevos proyectos de bp, Ignis, Sevitrade y Leatransa. Por esta obra se han presentado cuatro ofertas, además de las descritas, también lo han hecho Vilor Infraestructuras y Guerola Áridos y Hormigones. 

Esta actuación tiene un presupuesto base de 1,1 millones y contempla la conversión en un vial con doble calzada del acceso principal a la dársena sur, situado entre su entrada y la rotonda de Elite Cements y UMS, de forma que reforzará su capacidad y potenciará su seguridad eliminando los giros a izquierdas en la primera intersección y ejecutando otra glorieta. En estos momentos, esta carretera está formada por tres tramos desiguales; un primero de 100 metros de longitud con una sección de dos carriles por sentido, un segundo intermedio y un tercero con solo uno en cada parte. 

En el pliego de condiciones, el puerto explica que las obras se prolongarán ocho meses y menciona la posibilidad de desarrollar en un futuro una prolongación directa del acceso a la dársena sur con la CS22. Con el desdoblamiento el puerto pretende atender al incremento del tránsito rodado, el cual prevé que suba de los 25.000 desplazamientos anuales al día a los 50.000 euros.

Según la memoria del proyecto, la dársena sur ya mueve 9,50 millones de toneladas al año y 250.000 vehículos pesados. Este punto ha atraído un buen número de concesiones en los últimos años, pero su expansión irá a más con la puesta en marcha de un nuevo acceso ferroviario con el corredor mediterráneo y una estación intermodal, unas infraestructuras que están proyectadas para espolear el negocio logístico en el puerto y el Serrallo. 

De hecho, el puerto trabaja en una ampliación de la dársena sur en unos terrenos de 420.000 metros cuadrados que quiere enfocar para plataformas vinculadas a la energía eólica offshore, mientras en la superficie ya construida gestiona la llegada de nuevas firmas e iniciativas ligadas tanto a graneles líquidos como sólidos. Entre otras, contará con espacios vinculados a las propuestas de hidrógeno verde de bp y amoniaco de Ignis, o las plantas de Sevitrade, Leatransa y Alcohespa.